三星连7纳米工艺都没突破，处境更艰难！

原本三星计划投入巨资，2019年下半年突破7纳米工艺，实现7纳米量产。

可从去年星逸半导体掀桌子，三星就开始亏损。

面临着无订单，无利润，天天亏损，三星7纳米工艺的研发和量产，也被迫一推再推！

毕竟台积电搞定了7纳米工艺，照样因为价格比星逸半导体贵30，照样没订单！

那三星继续投钱，搞出7纳米又如何？也是没订单没利润。

至于跟着星逸半导体降价30抢订单，那三星就会和台积电一样严重亏损，生产一颗芯片亏损一颗，这更不现实！

而星逸科技这边却是继续高歌猛进。

新的一年，不仅星逸手机依旧领跑全球，星逸汽车也取得巨大突破！

既40万-80万的星逸s5、x5，30万-60万的星逸s3、x3之后，星逸科技再度发布了全新的星逸s7、x7高端豪华汽车，还推出了6座版，7座版！

售价百万起步！

全系搭载128线半固态激光雷达，4d毫米波雷达，以及7纳米的车规级智驾芯片鸿鹄9700！

鸿鹄9700单颗算力高达254 s，还实现了智舱一体，智能驾驶和智能座舱一颗芯片完美控制。

并且鸿鹄9700还支持多芯片并联，从而实现更强大的算力！

在128线半固态激光雷达和鸿鹄9700加持下，星逸汽车2019款全面升级，星逸智驾也全面升级。

虽然做不到几年后华为ads 40的准l3级智驾，但也达到了2022-2023年左右的水平。

这使得星逸汽车的销量，更进一步。

哪怕被禁售的米国，都有很多人通过各种方式买回去。

值得一提的是，星逸科技的128线半固态激光雷达，鸿鹄9700车规级芯片，全面升级的新一代4d毫米波雷达，依旧对欧米日韩企业全面禁售！

对此，欧米日韩巨头都很是无奈！

在新能源和智驾领域，已经全面落伍！

想追赶都无力。

没有强大的智驾芯片，没有64线、128线半固态激光雷达，先进些的4d毫米波也搞不定！

拿头追赶？

而特斯拉靠着纯视觉方案，虽然做出一点成绩，但比起星逸智驾也差了好几代。

还有人戏称“星逸智驾能送你回家，而特斯拉智驾能送你去见上帝！”

这直接导致欧米日韩新能源车企销量惨淡，而星逸汽车全球大卖。

即便是在米国，都有很多人呼吁放开禁售，米国人需要星逸汽车！

游行示威更是从未停止。

更严重的是，星逸汽车的发展，提前打响了新能源汽车对传统油车的绞杀。

bba等油车的销量疯狂下滑，而星逸汽车等新能源汽车的销量节节攀升。

前世三年后才出现的行情，因为王逸和星逸汽车，提前上演！

对此，欧米日韩巨头都很无奈，不做新能源不行。

做新能源又追赶不上只能寻找其他出路。

bba内部，都在谋划着和星逸科技合作。

按算将将灵魂交给星逸科技，用星逸汽车的智驾方案和平台，从而在新能源时代保住最后的尊严。

科技战打到现在，星逸科技大获全胜。

老米虽然不承认自己输了，但却是一败涂地。

苹果、高通、台积电、三星、英特尔、英伟达、ad、通用汽车、福特、特斯拉等等，都被打得节节败退，股价腰斩，前途暗淡。

华尔街资本家都因此损失惨重，血流成河，一片哀鸿。

原本老米还想着竭斯底里，要求全球制裁星逸科技，全球禁售星逸科技。

但村里一纸稀土禁令，让老米不得不偃旗息鼓。

无法继续加码，老米除了拿着光刻机说事，也没有其他办法。

只是国产高端duv光刻机在官方提前布局，全面支持下，在2019年6月份做出了样机，性能一流。

euv光刻机，也在有条不紊的推进中。

王逸一点都不着急。

自从星逸半导体降价30-50以来，台积电和三星半导体就入不敷出，连月亏损。

如此下去，只会濒临破产，哪有资金去研发5纳米工艺？

前世，支撑台积电和三星一路前行，先后突破5纳米工艺，3纳米工艺，是充足的订单和丰厚的利润。

可这一次，订单成了星逸半导体的，利润也成了星逸半导体的！

订单都没有，利润也没有，两大巨头正愁着怎样才能不破产，哪有心思继续投入巨资研发下一代技术？

总不能让所有工程师都零工资，都为爱发电吧！

至于说找资本投资……这更难！

资本很现